法院查明，2016年4月至2016年7月间，王克勤（已判刑）利用担任国务院国资委监事会第17办事处主任等职务上的便利，为王某2、赵某承接中纺集团公司下属中纺粮油连王（大连）工业有限公司等单位工程项目提供帮助。2016年6月，王某2、赵某筹资人民币150万元后，王某2提出为王克勤购买车辆，王克勤让王某2直接与其妻子被告人张绍霞联系。后张绍霞明知王某2对王克勤有请托事项，仍将自己的银行卡号提供给王某2。2016年6月17日，王某2向张绍霞银行账户内汇款人民币150万元。

印度一名高级军官说：“实控线是有争议的，中印双方对其有各自理解。”印度退役将军巴蒂亚说，“如果这些数据准确，那么说明中国肯定增加了在实控线附近的巡逻。”

《"劝婚师"谈闪婚闪离:别让"公主病"毁了520式浪漫》此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。